앞에서 설명한 것과 같이 나이트록스를 제조하기 위해서는 컴프레서가 필요하다. 실제로 컴프레서는 나이트록스 뿐만 아니라 공기를 원하는 압력으로 충전시키기 위해서도 필요하다. 컴프레서는 일정량의 기체를 기계적으로 압축하여 상대적으로 작은 공간에 높은 압력의 기체를 주입시키는 장치이다.
공기 컴프레서는 주위의 공간에서 공기를 흡입한다. 이 공기는 호흡기체로 사용되기 때문에 일정 수준 이상의 품질을 유지해야 한다. 따라서 컴프레서에는 불순물을 제거하기 위해 하나 이상의 필터가 장착되어 있다. 인간에게 필요한 사항 이외에도 스쿠바 장비의 기능과 관련하여 공기 중에서 초과 습기를 제거한다.
컴프레서의 공기는 여러 가지 경로로 오염될 수 있다.

● 컴프레서가 대기 중에서 오염된 공기를 흡입하는 경우. 내연기관의 배출 기체가 거슬러 올라와서 유입될 수 있다. 공기 흡입구 근처에 시동을 끄지 않고 주차된 오토바이가 있을 경우나 이동식 소형 휘발유 엔진으로 작동하는 컴프레서의 배출기체가 유입될 수 있다. 일산화탄소는 불완전 연소에 의해 배출되며 매우 위험한 기체이다. 일산화탄소는 혈액의 헤모글로빈과 결합하여(산소보다 친화력이 800배 강함) 혈액이 산소를 조직에 운반하는 것을 방해한다. 일산화탄소는 냄새와 맛이 없지만 흔히 다른 오염물질과 동반되기 때문에 인식할 수 있다.

● 컴프레서와 연결된 필터를 적절히 관리하지 못하는 경우에 정상적으로 작동하지 않아서 오염물질이 통과될 수 있다.

● 컴프레서가 잘 관리되지 않아서 새는 곳이 있거나 윤활유가 공기에 포함될 경우 그 자체가 오염을 발생시킬 수 있다.

오염에 의한 효과는 수심이 깊어지면 주변압력이 증가하여 오염된 기체의 부분압이 증가하기 때문에 더 뚜렷하게 나타난다. 나이트록스에서 냄새나 맛이 날 경우나 두통, 메스꺼움, 불쾌감 등이 있을 경우에 사용해서는 안 된다. 또한 나이트록스는 주기적으로 호흡기체를 검사하여 인증 받은 곳에서 충전해야 한다.
업계에는 호흡용 공기의 품질에 관련된 정확한 규정이 있다. 아무리 순수한 공기라도 어느 정도의 미량의 오염물질이 존재한다. 이 미세 성분은 다이버가 호흡하더라도 생리적으로 문제가 되지 않는 수준이다. 그러나 허용 범위 내의 오염물질 중에서 일부 탄화수소는 높은 압력에서 산소 성분이 높은 환경에 노출될 경우 화재나 폭발의 위험성이 있다. 그러므로 이런 환경에서 산소와 접촉되는 공기나 기체는 취급상의 안전성을 위해 일반적인 호흡기체보다 더욱 순도가 높아야 한다. 이렇게 순도가 더욱 높은 공기를 산소호환성(oxygen-compatible) 공기라고 하며 주로 여과가 잘 된 공기를 말한다.
오래 전에 생산된 공기 컴프레서들은 대부분 산소호환성(oxygen-compatible) 공기로 충전하기에 적당하지 않았다. 어떤 경우에는 나이트록스 만을 위한 별도의 컴프레서와 여과장치를 설치하기도 했다. 그러나 최근에 생산된 컴프레서들은 대부분 산소호환성(oxygen-compatible) 공기를 충전할 수 있기 때문에 이중으로 관리할 필요가 없어졌다.

물론 컴프레서에서 각각의 실린더에 직접 충전할 수도 있지만 장기적으로 사용할 경우에는 장비에 부담을 주는 비효율적인 방법이다. 많은 충전 센터에서는 사전에 주기적으로 충전해 놓는 대용량의 고압 스토리지 뱅크(storage bank)를 사용한다. 스토리지 뱅크는 자체 압력까지 개별적인 실린더에 덜어낼 수 있으며 일부 충전센터에서는 몇 개의 스토리지 뱅크(storage bank)를 단계적으로 사용하여 효율성을 높이기도 한다. 이 경우에 큰 용량의 저압 스토리지 뱅크에서 여러 개의 실린더로 덜어낸 다음 작은 용량의 고압 스토리지 뱅크에서 원하는 압력까지 덜어낸다.
일부 충전 센터에서는 하나 또는 여러 개의 나이트록스 성분을 각기 다른 스토리지 뱅크에 저장해 두었다가 필요한 경우에 실린더로 덜어서 사용하기도 한다. 최근에는 부스터 컴프레서를 사용하여 압력이 낮은 스토리지 탱크에서 실린더로 충전하는 방법이 사용되기도 한다.